1388
BT-100A
ТЕСТЕР АКБ
аналоговый анализатор (с функцией проверки генератора)
Модель: S-55010T
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Внимание!
1. Перед применением внимательно прочтите инструкцию.
2. Держите прибор в недоступном для детей месте.
3. Во время работы с аккумулятором надевайте защитную одежду и защитные очки.
4. Никогда не заряжайте и не используйте прибор для «замерзших» аккумуляторов.
5. Не допускайте попадания влаги на прибор.
6. Во время работы с аккумулятором во избежание короткого замыкания или взрыва не курите, не допускайте попадания на аккумулятор металлических предметов.
7. Никогда не работайте с неисправным аккумулятором.
8. На процесс тестирования не должно уходить более 10 секунд.
9. Во время работы прибор сильно нагревается.
Технические характеристики и описание:
Номинальное напряжение батареи: 6V; 12V.
Номинальная мощность батареи: 300-500 А-ч.
Точность: 2,0.
Измерительный предел: 0-16V.
Время каждого тестирования: не более 10 сек.
Прибор состоит из вольтметра, нагрузочного сопротивления, включателя, корпуса и двух зажимов и применяется для определения степени зарядки аккумулятора. При помощи шкалы прибора можно определить состояние аккумулятора:
1.«OK»-аккумулятор заряжен (зеленый сектор).
2.«WEAK»- часть заряда аккумулятора израсходована (желтый сектор).
3.«BAD»- требуется подзарядка аккумулятора (красный сектор).
Применение:
1. Убедитесь, что стрелка прибора стоит на 0. Если нет, то при помощи регулировки, расположенной под шкалой прибора, выставите стрелку на 0.
2. Прикрепите красный зажим на (+) аккумулятора, а черный - на (-). Стрелка прибора начнет двигаться по шкале вправо. Если она идет в противоположном направлении - при подключении прибора перепутана полярность. Если стрелка
остается на 0 – проверьте соединение зажимов с клеммами аккумулятора.
3. Включите прибор. Не выключайте до тех пор, пока стрелка не зафиксируется (но не более 10 секунд).
4. Шкала покажет состояние аккумулятора.
Состояние батареи:
Вкл. Прибор включен.
«OK», зеленый сектор Аккумулятор заряжен. Чтобы проверить полностью ли заряжен аккумулятор необходимо измерить удельную плотность электролита. Если необходимо - подзарядите аккумулятор до полного заряда.
«WEAK» или «BAD», желтый или красный сектор. Стрелка зафиксировалась. Аккумулятор частично разряжен. Это могло произойти по двум причинам: либо аккумулятор неисправен, либо он не был заряжен должным образом. Определить
точную причину можно измерив удельную плотность электролита. Если плотность более 1,225 – аккумулятор неисправен, если меньше 1,225 – подзарядите аккумулятор и проверьте снова. Если разница с предыдущим показателем (до
подзарядки аккумулятора) превышает 0,025 – аккумулятор не исправен.
«WEAK» или «BAD», желтый или красный сектор. Стрелка не зафиксировалась. Возможно аккумулятор неисправен. Отключите прибор и посмотрите на вольтметр. Если стрелка вольтметра сразу показывает 12V и более – аккумулятор
вышел из строя. Если стрелка постепенно приближается к значению 12V – аккумулятор разряжен.
Если во время включения прибора заряд аккумулятора не был определен, подождите несколько секунд, затем измерьте напряжение разомкнутой цепи. Если показатель больше или равен 75% ( напряжение ≥12,4V) – аккумулятор заряжен. Если показатель
равен 75%, но при включенном приборе уменьшается – необходимо заменить аккумулятор. Если показатель меньше 75% - необходимо зарядить аккумулятор, включите прибор. Если стрелка падает – необходимо заменить аккумулятор. В таблице
приведены значения для аккумулятора 12V. Для аккумулятора в 6V необходимо поделить эти значения пополам.
Напряжение разомкнутой цепи ≤11,7 12,0 12,2 12,4 ≥12,6
Процент зарядки 0% 20% 50% 75% 100%
Проверка генератора:
1. Подключите прибор также как и при тестировании аккумулятора.
2. Заведите двигатель. Количество оборотов в минуту должно равняться 1200-1500.
3. Если стрелка находится на красном секторе – система зарядки неисправна, и невозможно полностью зарядить аккумулятор. Если стрелка находится на зеленом секторе – система зарядки исправна.