Тестер аккумуляторный "MAXINTER" BT-100D c электроным дисплеем (6-12V+проверка генератора и стартера)

ТЕСТЕР АКБ цифровой анализатор (c функцией проверки генератора)

Модель: S-55011
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Внимание!
1. Перед применением внимательно прочтите инструкцию.
2. Держите прибор в недоступном для детей месте.
3. Во время работы с аккумулятором надевайте защитную одежду и защитные очки.
4. Никогда не заряжайте и не используйте прибор для «замерзших» аккумуляторов.
5. Не допускайте попадания влаги на прибор.
6. Во время работы с аккумулятором во избежание короткого замыкания или взрыва не курите, не допускайте попадания на аккумулятор металлических предметов.
7. Никогда не работайте с неисправным аккумулятором.
8. На процесс тестирования не должно уходить более 10 секунд.
9. Во время работы прибор сильно нагревается.
10. Подходит только для автомобилей с двигателем менее, чем 3,6л.

Описание прибора:

1. Данный прибор применяется для определения степени зарядки аккумулятора. При помощи цифрового дисплея прибора можно определить состояние аккумулятора:
«OK»-аккумулятор заряжен.
«WEAK»- часть заряда аккумулятора израсходована.
«BAD»- требуется подзарядка аккумулятора.
Также прибор может определять состояние системы зарядки.

Подготовка к работе:

1. Работа должна проводиться в хорошо проветриваемом помещении.
2. Перед каждым применением необходимо очищать зажимы прибора.
3. Проверьте исправность аккумулятора.


Принцип работы:

1. Прикрепите красный зажим («+») на «+» аккумулятора, а черный («-») - на «-». Если дисплей показывает менее 12V- отключите прибор от аккумулятора и подзарядите аккумулятор. Если после подзарядки показатель не изменился – аккумулятор не
исправен. Если на дисплее ничего не отображается – проверьте соединение прибора с аккумулятором, если соединение установлено верно – аккумулятор не исправен.
2. Нажмите и удерживайте включатель не менее 5 секунд.
3. На дисплее отобразится состояние аккумулятора.
4. Отключите прибор от аккумулятора.

Состояние батареи:

Вкл. Прибор включен.

«OK» Аккумулятор заряжен. Чтобы проверить полностью ли заряжен аккумулятор необходимо измерить удельную плотность электролита. Если необходимо -подзарядите аккумулятор до полного заряда.
«WEAK» Аккумулятор частично разряжен. Это могло произойти по двум причинам: либо аккумулятор неисправен, либо он не был заряжен должным образом. Определить точную причину можно измерив удельную плотность электролита. Если плотность более 1,225 – аккумулятор неисправен, если меньше 1,225 – подзарядите аккумулятор и проверьте снова. Если разница с предыдущим показателем (до подзарядки аккумулятора) превышает 0,025 – аккумулятор не исправен.

«BAD» Возможно аккумулятор неисправен. Отключите прибор и посмотрите на вольтметр. Если стрелка вольтметра сразу показывает 12V и более – аккумулятор вышел из строя. Если стрелка постепенно приближается к значению 12V – аккумулятор разряжен.


Если во время включения прибора заряд аккумулятора не был определен, подождите несколько секунд, затем измерьте напряжение разомкнутой цепи. Если показатель больше или равен 75% (напряжение ≥12,4V) – аккумулятор заряжен. Если показатель равен 75%, но при включенном приборе уменьшается – необходимо заменить аккумулятор. Если показатель меньше 75% - необходимо зарядить аккумулятор, включите прибор. Если стрелка падает – необходимо заменить аккумулятор. В таблице приведены значения для аккумулятора 12V. Для аккумулятора в 6V необходимо поделить эти значения пополам.

Напряжение разомкнутой цепи ≤11,7 12,0 12,2 12,4 ≥12,6
Процент зарядки 0% 20% 50% 75% 100%

Проверка системы зарядки:

1. Подключите прибор также как при тестирование зарядки аккумулятора.
2. Заведите двигатель. Количество оборотов в минуту должно равняться 1200-1500. Внимание! Во избежание отравления угарным газом помещение должно хорошо проветриваться.
3. Если на дисплее отобразилось «BAD» – система зарядки не исправна и не возможно полностью зарядить аккумулятор. Если на дисплее отобразилось «OK» – система зарядки исправна. Внимание! Во время проверки не нажимайте включатель.

Проверка стартера:

Внимание! Двигатель должен быть хорошо прогрет, а аккумулятор полностью заряжен. Объем двигателя должен быть менее 3,6л.

1. Подключите зажимы к аккумулятору, нажмите и удерживайте включатель. Обратите внимание на напряжение. Если после 10 секунд напряжение продолжает падать – тест не действителен.
2. Сверьте напряжение с таблицей. Значение пускового напряжения берется как для значения напряжения нагрузки предшествующему измеренному. Например если напряжение нагрузки равно 11V, то значение пускового напряжения равно 9,2 (см.
таблицу)

Напряжение нагрузки 10,2 10,4 10,6 10,8 11,0 11,2 11,4
Пусковое напряжение 7,7 8,2 8,7 9,2 9,7 10,2 10,6

3. Отключите зажигание.
4. Запустите двигатель. Обратите внимание на показания дисплея. Если на дисплее 9V и менее – было плохо установлено соединение, неисправен стартер или аккумулятор не соответствует двигателю. Внимание! Во время проверки стартера не нажимайте включатель.
2. Нажмите и удерживайте включатель не менее 5 секунд.
3. На дисплее отобразится состояние аккумулятора.
4. Отключите прибор от аккумулятора.

Уход и чистка: После каждого применения очищайте зажимы прибора при помощи раствора пищевой соды. Очистите корпус прибора при помощи мягкой ткани. Во избежание повреждений следите за тем, чтобы провода прибора не перегибались.